Entretien avec Emile Blanc Quand l`aéroport de Guyane était … Américain

Émile Blanc vient d’avoir 94 ans. Il a côtoyé les pionniers de l’aviation et combattu lors de la Seconde Guerre mondiale. Il a aussi été le témoin d’une période charnière de l’aviation en Guyane, celle de l’après-guerre. Monsieur Blanc nous a accordé un entretien, où il évoque pêle-mêle, mais avec une grande précision, la Royal Air Force, l’aéroport américain de Rochambeau, Francis Lagrange ou encore le football : un véritable livre d’histoires et d’Histoire.

Opération Overlord

Émile Blanc débute sa carrière dans l’aviation en 1938, année où il s’engage dans l’armée de l’air. Breveté mitrailleur, il est affecté en 1940 à la base marocaine de Meknès et sert au sein d’un équipage de bombardier. Après le débarquement des alliés en Afrique du Nord, en 1942, « le général de Gaulle a demandé à Churchill d’avoir des groupes lourds en Angleterre, nous raconte Émile Blanc. Les Américains voulaient nous former sur leurs appareils, mais de Gaulle a insisté pour avoir des bombardiers en Angleterre. » C’est ainsi qu’en septembre 1943, l’équipage d’Émile Blanc, sous les ordres du capitaine Marias, part pour l’Angleterre. Là, avec les douze autres équipages du groupe “ Guyenne ”, ils reçoivent un nouvel entraînement au sein de la Royal Air Force. Dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, l’escadrille bombarde une batterie de DCA ennemie positionnée dans un village du Calvados. Sans le savoir, le sergent-chef mitrailleur Blanc et ses compagnons du bombardier Halifax-P viennent de participer à l’opération Overlord, trois heures avant le débarquement. La mission accomplie, de retour vers l’Angleterre, il découvre avec stupéfaction des milliers d’appareils au-dessus d’eux déferlant vers les côtes françaises.  

Temps gris sur Cayenne

Émile Blanc quitte l’armée de l’air et intègre l’aviation civile en février 1946 à l’aéroport de Marignane. Il désire cependant quitter la métro......

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