Une Saison en Guyane N°12s
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Une Saison en Guyane N°12

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EDITO

Il y a bientôt un siècle, la première compagnie aérienne de Guyane, la TAG, s’installait à Saint-Laurent-du-Maroni, quelques mois seulement après la naissance de l’aviation commerciale en Europe. Ainsi la Guyane se trouvait-elle au premier rang des territoires aéronautiques, propulsée par ses difficiles communications, ses richesses prometteuses et, surtout, par l’initiative de quelques téméraires entrepreneurs.

Cette histoire passionnée qui lie la Guyane et l’aviation, depuis ces pionniers jusqu’aux travailleurs du ciel au XXIe siècle, nous avons choisi de vous la conter dans ce numéro. Urgentistes du Samu héliporté au secours des populations isolées, pilotes chevronnés survolant le mystérieux Sud guyanais, premier directeur de l’aéroport après les Américains en 1949, autant de rencontres que nous souhaitons partager ici avec vous.

Ce dossier soulève aussi des questions sur la place occupée par le transport aérien dans la société guyanaise contemporaine. L’aéroport, tourné vers l’Europe, nous renvoie trop souvent à notre statut de région ultrapériphérique alors qu’il pourrait être un « hub » au service de l’économie régionale et de ses populations. Le défi des liaisons aériennes vers l’Amérique du Sud semble étrangement se situer dans un passé peuplé d’intrépides investisseurs… Comment alors intégrer la Guyane à son environnement géographique ?

Le changement viendra-t-il d’Orient ? Alors que la TAG était créée en 1919, les Hakkas traversaient deux océans en direction de la Guyane, fuyant la misère et la guerre de l’empire du Milieu. Cet empire qui attire aujourd’hui l’attention et la convoitise d’un occident à son tour mal en point.

Le grand dossier de ce douzième numéro est donc consacré à la Chine et ses liens avec la Guyane ; une histoire d’aventuriers partis les poches vides qui nous rappelle que l’American Dream à la sauce guyanaise n’est parfois pas qu’un mythe. Grâce à l’association d’expatriés Fa Kiao, nous sommes partis sur les traces de ces voyageurs dans le quartier de Longgang à Shenzhen et à Qingtian dans le Zhejiang, berceaux de cette diaspora. Comprendre le destin de ces migrants, en quête d’une vie meilleure, c’est aller à la source d’une précieuse caractéristique de la Guyane. Sa diversité humaine.

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Portfolio Inselbergs

Sommets granitiques émergeant de la forêt, les inselbergs sont emblématiques des terres les plus reculées de Guyane, jusqu’à la région des Tumuc-Humac, où ils sont les plus nombreux.

Une saison avec Les Mécènes La compil Carnaval 2014

Retrouvez la compilation carnavalesque « Une saison avec Les Mécènes » dans le N°12  VERSION COLLECTOR: 13 titres qui vous transporterons dans l’ambiance du fameux bal masqué de Guyane… Cliquez ici pour accéder au portfolio photo et à l’interview à lire.. Écoutez ici les titres de la compilation ( lecteur MP3 situé sous la vidéo..)   Cliquez sur […]

Autour de la question? du transport aérien

L’activité aérienne en Guyane est jalonnée de paris réussis et d’échecs. En 2011, selon les données officielles (Atout France), 435 440 passagers ont ainsi emprunté l’aéroport Félix Eboué, qu’il s’agisse de vols transatlantiques, intérieurs, ou régionaux. Comparée à 1998, la fréquentation de l’aéroport de Cayenne n’a augmenté que de 4 %. Globalement, l’activité régionale est très fluctuante et aujourd’hui réduite à un service restreint comme jamais. La liaison vers Paris oscille entre des périodes de forte affluence et de creux. Quant aux rotations intérieures, elles se multiplient, mais leur progression sera fonction de la modernisation des équipements .

Opossums

Avec la mise en évidence d’une nouvelle espèce en 2013, la grande famille des pians de Guyane s’agrandit. Focus sur la biodiversité de ces discrets marsupiaux dont la taille n’excède parfois pas une phalange…

Conte Chinois Le dragon blanc et le phénix 明珠

明珠 Il y a des siècles et des siècles, dans la grotte sur la rive est du fleuve céleste habitait un dragon de jade blanc comme la neige ; et dans la forêt de la rive opposée habitait un phénix multicolore. Dragon et phénix étaient voisins. Le matin, l’un sortait de la grotte et l’autre s’envolait […]

Entretien avec Emile Blanc Quand l`aéroport de Guyane était … Américain

Émile Blanc vient d’avoir 94 ans. Il a côtoyé les pionniers de l’aviation et combattu lors de la Seconde Guerre mondiale. Il a aussi été le témoin d’une période charnière de l’aviation en Guyane, celle de l’après-guerre. Monsieur Blanc nous a accordé un entretien, où il évoque pêle-mêle, mais avec une grande précision, la Royal Air Force, l’aéroport américain de Rochambeau, Francis Lagrange ou encore le football : un véritable livre d’histoires et d’Histoire.

L’aide guyanaise à la mission lunaire chinoise

Le 14 décembre, alors que François Hollande visite le Centre spatial guyanais (CSG) et fait officier de la Légion d’honneur, le directeur du CNES, Jean-Yves Le Gall, la Chine pose, au même moment, son premier vaisseau spatial sur la lune, Chang’e 3. Dans la salle Jupiter, entre cadeaux et médailles, le sujet n’est pas évoqué publiquement. […]

150 ans avec les Hakkas

Arrivée il y a plus d’un siècle en Guyane, la population chinoise fait partie intégrante du paysage socio-économique guyanais. Notamment grâce à l’influente association Fa Kiao.

Portraits parcours croisés entre Chine & Guyane

 Famille Ho Rendez-vous pris la veille, les filles ont eu l’occasion de se mettre sur leur trente-et-un. La jeune génération des Ho, de gauche à droite, Alvin, Michel, Christine, Jacqueline et Damien, pose avec fierté dans l’entrepôt de l’entreprise familiale, zone Collery. Fiers, ils peuvent l’être, Cayenne store fournit la quasi-totalité de la Guyane en […]

A la recherche de monsieur Kuo

De l’enfer urbain de Shenzhen, symbole d’une Chine moderne, libérée et encore loin d’être rassasiée, à la plus modeste « bourgade » de Qingtian, Une Saison en Guyane a remonté les traces des premiers migrants chinois venus chercher l’Eldorado en Guyane, il y a près de deux siècles. L’idée étant de retrouver notamment un certain monsieur Kuo. « Tu verras, tout le monde le connaît », nous a-t-on prévenus… Entre orgies culinaires, excès de gentillesse et menace d’épidémie de grippe H7/N9, reportage dans un pays aussi fascinant qu’effrayant, à la rencontre d’un peuple singulièrement attachant pour qui le travail est une véritable religion. Une drôle de contrée capable des grandeurs les plus folles, où l’on peut encore se permettre de fumer dans un ascenseur ou dans les toilettes d’un aéroport. Et où l’on s’est vite rendu compte aussi, que pour mener notre enquête, la maîtrise du créole s’avérerait bien plus utile que l’anglais ou le français… Récit et photos de notre envoyé spécial en Chine, Guillaume Aubertin

Lépidoptérisme noctambule, virée entomologique sur la montagne de Kaw

La Guyane est un eldorado pour les amoureux de papillons. Des passionnés viennent du monde entier pour se noyer dans l’extraordinaire diversité et la densité de l’entomofaune de la forêt amazonienne. La démarche oscille entre loisir et recherche scientifique. Une saison en Guyane a passé une soirée en forêt avec un de ces amateurs qui font avancer la science.

Gaïa, notre galaxie dévoilée

Du nom de la déesse mère de la Grèce antique, le nouveau télescope de l’ESA et du CNES qui a décollé du Centre spatial guyanais le 19 décembre, a pour objectif de réaliser une cartographie 3 dimensions de notre galaxie, en la scannant intégralement pendant 5 ans. Cette première carte galactique de 1 milliard d’étoiles est une étape majeure dans la connaissance humaine de notre univers.

Portfolio The way we live in Georgetown

Méconnue ou ignorée, Georgetown, la capitale du Guyana exerce pourtant un charme hypnotique et suranné. D’une rue à l’autre, s’offre ainsi à nous l’impression de passer d’une bourgade américaine des années 60/70 à un marché jamaïcain, pour se retrouver plus loin au fin fond du Bronx, à moins que ce ne soit dans un commerce de New Delhi. Mais pour se laisser charmer, il aura au préalable fallu fermer les yeux devant les déchets qui jonchent le sol et bouchent les canaux de la ville. Nous sommes déjà loin de Paramaribo…

Portfolio Aviateur

Audrey L’ambiance dans la tour de contrôle est plutôt détendue. Mais Audrey et les autres gardent toujours un œil sur l’écran du nouveau système de contrôle aérien data link, où l’on peut suivre chaque avion présent dans l’espace aérien Guyanais, jusqu’en plein milieu de l’océan. La machine est arrivée en 2011, deux ans après Audrey, […]

Vers un nouveau pas de tir en Guyane ?

C’est en décembre 2014 que l’Europe va trancher sur le futur d’Ariane entre deux possibilités. Une version améliorée de l’actuel lanceur (Ariane 5 ME) emportant 12 tonnes et deux passagers, ou une nouvelle version (Ariane 6) dite « low-cost », emportant un seul passager et aux coûts de fabrication optimisés . En cause, la pression des pays émergents, comme la Chine ou l’Inde, de la solide Russie (et sa fusée Proton), voire de la société privée américaine innovante SpaceX, qui poussent les Européens dans leurs retranchements.

En quête d`une vie meilleure

En 2002, à 32 ans, Xie Da a quitté son foyer dans la province chinoise du Fujian pour rejoindre le Suriname. Un ami lui avait parlé de bonnes affaires à saisir dans ce pays néerlandophone. Au début, ce fut très difficile de trouver un emploi, et les postes proposés étaient très mal payés. Xie a débuté dans un supermarché.

Têtes brûlées les pionniers de l`hydraviation

En Guyane, l’hydraviation a vécu de 1919 à 1954. C’est sous l’ère des Transports aériens de Guyane (TAG) dont faisait partie Jean Galmot que le premier vol d’un hydravion a été opéré. Ces appareils amphibies disparaissent du ciel et des plans d’eaux guyanais à l’époque de la SATGA, dirigée par Maurice Dumesnil dans les années 50. Ces appareils inadaptés au contexte guyanais, ajouté aux difficultés financières des compagnies feront que le désenclavement du territoire avec les hydravions restera illusoire. Malgré tout, cette aventure n’a été possible que grâce à l’acharnement des pilotes, des têtes brûlées.

Embarquement avec le Samu 973 héliporté

Plus de 600 évacuations sanitaires et près de 1300 heures de vol en un an… Les missions du Samu héliporté de Guyane représentent l’une des plus grosses activités aériennes en France. Décollage immédiat avec les Dauphins du service, de l’hôpital de Cayenne jusqu’aux sites les plus enclavés du département. (Utilisez l’ascenseur gris à droite pour […]
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